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Sujet: Voici le Bilan du MOULOUDIA
C’est triste, c’est dramatique, mai c’est aussi logique et attendu. Hélas le Mouloudia ne fait plus partie des équipes de l’élite nationale à un moment ou tout l’Oriental décolle. Seul le Mouloudia rame contre le courant.
Après seulement 6 saisons en GNF1 l’équipe retrouve le GNF2, une étape très courte marquée par une lutte perpétuelle pour sauver sa place. Ce ne fut pas une période de gloire. Lahmami et ses acolytes l’ont voulu ainsi. Quel honneur ! Et quel bilan ! Incomparable honneur !
Le plus faible dans toute l’histoire de l’équipe.
Lahmami est venu au MCO avec un projet de 1000 adhérents. Ou sont-ils ? Il a promis de structurer le club ! Il en a combien de sections ? Et combien de catégories se sont imposés dans les championnats régionaux ? Combien de joueurs valables ont émergé de la pseudo école de l’équipe ? et le fameux clubhouse est-il achevé ? que rapporte –il à l’équipe ?
Si on essaie de faire un bilan de ces 6 ans on trouvera la même constante. Et les mêmes déboires
2003/2004 (7eme, 39pts / 15eme RSS 25pts).
2004/2005 (13eme, 33pts / 15eme MAS 32pts).
2005/2006 (11eme, 34pts / 15eme SCCM 27pts).
2006/2007 (10eme, 36pts / 15eme IRT 26pts).
2007/2008 (14eme, 31pts / 15eme FUS 26pts).
2008/2009 (15eme et relégable en GNF2).
Exception faite pour la première saison les échecs s’accumulent pour condamner en chiffre et en résultats l’incompétence des hommes et l’étourdissement d’un raté pléthorique et historique. Jamais un président n’a fait tomber le Mouloudia à deux reprises. A part l’actuel président : l’homme des échecs impossibles.
Cinq saisons qui se suivent et se ressemblent sans que les hommes se rendent à l’évidence et laisser l’équipe tranquille. Les lacunes et les imperfections se sont succédées à un rythme soutenu :
1- Plusieurs dirigeants, par sursaut d’orgueil , claquent la porte avant même que la saison commence alors que ce sont eux qui ont tout approuvé lors de l’assemblée générale.
2 : De son coté l’entraineur Biskri préfère fuir avant d’assumer toute responsabilité.
3 : Prêter Berrabeh en mi-saison au moment ou l’équipe avait besoin de son meneur de jeu laisse plus d’un perplexe.
4- Recruter des joueurs (Fantômes) , incapables de donner une passe exacte.
5- Un entraineur « Karkach » qui sait juste donner des déclarations au lieu de ficeler des schémas tactiques.
6- Azhari (Gardien de but de l’équipe) est le seule qui a le secret de ses sorties hasardeuses qui ont fait descendre l’équipe. Avant lui Charef fut accusé d’avoir triché. Il semble qu’il y’a des personnes au MCO qui doivent visiter un ophtalmologiste.
7 : à cause de l’arbitrage le MCO a perdu contre le DHJ mais grâce à l’arbitrage il s’est imposé face au MAT.
La saison prochaine commencera en Septembre et celui qui pense que le Mouloudia peut vite rebrousser chemin est trop imaginatif.
Il faut d’abord juger les responsables de ces échecs avec des audits du ministère des finances. Les juger surtout sur leur bilan. Le Mouloudia n’est pas l’affaire d’une poignée d’adhérents qui n’ont rien compris des lois. Les lois sont faites pour aller de l’avant. Pas pour massacrer le sport dans une ville frontalière. Les redoublants on les renvoie de toutes les écoles du mondeSource ; Oujda-ma.net
L’Office national des aéroports (ONDA) travaille actuellement sur la création, à l’aéroport d’Oujda, d’une zone industrielle dédiée aux nouvelles technologies a précisé Mr Benallou directeur général de l’Office national des aéroports (ONDA), lors d’un point de presse organisé au siège de l’ONDA à l’occasion de l’édition de l’annuaire des entreprises de l’aéropôle de Nouaceur, intitulé «Entreprendre à l’Aéropôle de Casablanca : produire et Exporter».
Le directeur de l’ONDA a fait savoir que son office vient de finaliser les études d’une zone industrielle dédiée aux nouvelles technologies, notamment des technologies de développement durable et des technologies propres, notant que cette zone, qui sera installée autour de l’aéroport d’Oujda et dont les travaux d’aménagement démarreront l’été 2009, sera destinée spécifiquement aux industries des énergies renouvelables, dans ses composantes solaire et éoliennes.
A signaler que les travaux qui se déroulent actuellement concernent l’améliorer la régularité et la sécurité des vols en provenance et à destination de l’Aéroport d’Oujda/Angads en disposant d’une piste dans la direction des vents dominants. Une aéroport équipée d’une nouvelle piste de 3200 m; d’un taxiway parallèle de 3.200m sur 23 m; de 4 bretelles de liaison dont une sortie rapide; d’une bretelle de liaison entre le parking et l’ancienne piste; d’aires de stationnement avions par la réalisation de 12 postes supplémentaires (84.000 m²). En plus de l’aménagement d’une nouvelle voie d’accès et d’un parking véhicules d’une capacité totale de 500 places ainsi que la réalisation des réseaux divers (balisage, électricité, eau, assainissement…) et l’aménagement paysager.
Pour ce qui est du bâtiment le nouvel aéroport sera renforcé par La construction d’une nouvelle aérogare sur une superficie de 20.000source : Oujda-ma.net
oui nadia moi aussi je profite l’occasion pour souhaiter a la famille oujda city une bonne journée w mabrouk 3likom had nhar ljamou3a
ana hdaguit had nhar faqt bakri w cocoti raha tsffar li bgha yji ytghada marhba bih PDT_Armataz_02_07
