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bonjour ayman très très bonne initiative BRAVO
je voudrais savoir comment faire pour nettoyer la vanne EGR ou le débimétre de la golf 4 TDI je perd de puissance de temps en temp
merci@khaleco wrote:
bonjour ayman très très bonne initiative BRAVO
je voudrais savoir comment faire pour nettoyer la vanne EGR ou le débimétre de la golf 4 TDI je perd de puissance de temps en temp
merciMerci d’apprecier
Je pense que sur la golf4 t’as la meme procedure à suivre puisque ce sont des pieces vw, donc t’as qu’a prendre ton courage en main et suivre le tutoriel , ce que je peux ajouter c’est d’etre patient parceque c’est pas evident de devisser, certaines visses sont assez serrées ,je te propose d’utiliser avant d’essayer de devisser un degripant ;moi j’utilise le « WD-40 » mieux laisser agir toute la nuit et essayer le lendemain moi je me suis blessé à la premiere tentative donc faut aussi avoir des bras assez solides
, pour ton debimetre faut voir s’il est pas mort ça peut bien être la principale cause de perte de puissance ,le nettoyer est une manipulation delicate il y’a aussi un film sensible, et en plus meme apres le nettoyer ça prolonge pas le sevice pour longue durée , donc la plupart du temps faut changer , pour le changer c’est pas difficile faut juste debrancher, devisser deux visses et c’est tout , si t’as pas une idée comment faire je te montrerai
à bientotsalam ayman et tous les amis
aidkoum moubarak said
merci aiman pour les infos je vais commencer par changer le filtre à air le mécano m’a dis qu’il est encrassé et on verra aprés pour le débimétre j’ai vu sur oscaro il coute 150 euros neuf marque BOSCH
en plus j’ai essayé la puissance du moteur je suis arrivé à 200km/h (-12points de permis ) donc je ne pense pas qu’il y’a un probléme grave
merci ayman 1000 fois pour les conseilsDe rien tout le plaisir est pour moi , mabrouk aidek toi ausi ,
bosch est une bonne marque c bien de changer le fitre à air pour bien entretenir ton moteur ,mais c’est surtout le debimetre qui te fera gagner de la puissance @ayman wrote:
Merci Touta pour ces informations,
il faut aussi controler le niveau d’huile du moteur , c’est important aussi , et l’huite de frein, comme ça t’es tranquille PDT_Armataz_02_03De rien touton. Oui, j’ai oublié pour l’huile mais bon, c’est pas l’essentiel paske l’essentiel c’est bien de » sougué bellati », comme le dit si bien le poême Talbi One. 8)
@scania topline wrote:
@touria016 wrote:
Tu t’adresse à qui ST ?
ex c’est pour aymane
…Autant pour moi.
Mais tu ne sais mas encore que tu t’adresses à un simple avocat attiré par la gent hindou. Pour revenir au sujet avant que Alaa ou un des modos nous chasse, que celui qui réponde essaie de de rester centré sur le sujet, après cette trêve de déviation.
@nass wrote:
surement pas a toi..!!!
@touria016 wrote:
…Et encore moins à toi !!!
j’adore Votre discussion
@Scania : Content que t’as trouvé le sujet interessant , je vais poster bientôt du nouveau
J’espere aussi des patricipations ..des idées, des reportages …@hafid wrote:
هل عملية تغيير الديمارور لمحرك الديازال سهلة ام تتطلب مهارة …اليك سي ايمن الماكسيان ديالنا
Non machi maksyaan , ri un petit amateur
, « khintichi bintichi », kima gal Fadi , maintenat je vais essayer de repondre à ta question :
Non c’est pas si difficile , si t’as la patience , aussi il faut souvent demonter quelque piece pour faciliter l’accès, c’est que quelque visses à devisser . ton demarreur est en panne?
pour le changer c pas difficile ,mais si tu veux le reparer , c’est souvent les 2″ charbons » qui sont usés et à remplacer , t’auras besoin aussi d’un fer à souder ; aussi des fois faut nettoyer et elever la crasse qui bloque le fonctionnement correct , possible aussi faute de conduite de courant; donc un fil qui est coupé .. faut vérifier
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