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– Porte Sidi Abd el Houahab (Ancienne Porte des têtes)
– Contre ces murs sont adossées des boutiques. Là, tous les jeudis, on y apporte les denrées et les objets manufacturés européens venant de Melilla et d’Algérie (Lalla Marnia et Tlemcen)
Oujda, occupation d’Oujda, avril 1907. Porte Sidi-Abd-el-Houheb, gardée par les Tirailleurs
Toujours à proximité de Bab el Ouahab, le marché aux chevaux.
Occupation d’Oujda. Escadron de spahis escortant le général Lyautey lors de la prise de possession de la ville.
– Occupation d’Oujda. La colonne d’occupation en marché sur Oujda. Cette occupation d’Oujda ne fut pour les soldats français qu’une marche matinale par mauvais temps. Le 29 mars (1907), dès 3 heures, la colonne organisée par le général Lyautey et placée sous son haut commandement quittait Lalla Marghnia. A 10 heures, sous la pluie, elle était devant Oujda. Il ne fut pas tiré un seul coup de fusil.
– La réalisation par les chemins de fer marocains de la ligne à voie normale (1.44m) a duré sept années (1928 à 1934). Le bâtiment est du même type que les autres grandes gares de la ligne. Particularité pour Oujda, il a fallut prévoir des bureaux pour les douanes chérifienne et algérienne.
– la même gare CFM vers 1960. Elle n’a guère changé depuis sa construction. Seul un bassin central est venu égayer les parterres fleuris. En revanche, les palmiers devant l’hôtel terminus sont magnifiques.
– La gare, arrivée du train de Marnia. La première liaison Marnia-Oujda eut lieu le 14 octobre 1911. cette ligne à voie étroite (0.60m) servit aussi à la pénétration militaire française vers Taza (1915).
– Travailleurs du rail de 1913.
– Vue aérienne de la nouvelle gare vers 1930. Au centre, l’hôtel terminus, la gare juste au-dessus et tout en haut, les ateliers et le dépôt. A droite, le boulevard Aristide Briand et le boulevard Carnot qui va vers le centre-ville. A gauche et vers l’oued Nachef, le boulevard Poeymireau.
– Centre ville vers les années 30.
– consulat de France à Oujda qui arbitrera ensuite la région civil, siège de chef de région et contrôleur civil.
– Banque d’Etat du Maroc – façade principale, réalisée par les architectes Cadet et Brion, est de style néo-arabe, tout de marbre blanc, arcades et colonnades pleines d’élégance, couronnée d’un toi de tuiles vertes. Située à l’angle de la rue Bugeaud et de l’avenue de France, c’est la plus belle réalisation architecturale de la ville nouvelle.
Réalisation de René Maître, le parc municipal, aujourd’hui parc Lalla Aicha. L’achat du terrain (20 hectares) a été réalisé en 1932 , le début des travaux et les premières plantations en 1935. L’entrée majestueuse du parc est due à monsieur Gomez.
Parc Lalla Aicha, vue intérieure
Parc Lalla Aicha, vue intérieure
gare Oujda, , vue de l’extérieur, avec les superbes autocars de la société générale des autobus oranais et les belles calèches pour les touristes aisés. A remarquer, les solides arabas pour les voyageurs moins fortunés…
– Sidi Aïssa, la source.
a Suivre…
Sujet: TOUJOURS LE HARIRA..
Un cuisinier dit au serveur:
– Supprime le « cassoulet maison » sur les menus. Je viens de casser l’ouvre-boîtes.Lorsqu’une voiture de formule 1 prend un virage à droite à 140 km/h, quelle roue tourne le moins vite ?
– La roue de secours!Berkane: Un hélicopter tombe sur un cimetière: 350 morts, les recherches continuent.
Pourquoi trouve-t-on encore de la laine vierge à Berkane ?
– Car il y a toujours des chèvres qui courent plus vite que le bergerUn cow-boy de 1,50m avec 55 kg entre dans un bar et crie au barman:
« QUI A PEINT MON CHEVAL EN JAUNE ?!!! « ;
alors au même moment rentre un autre cow-boy de 1,95m pour 115 kg, qui dit
» c’est moi, il y a un problème? »;
« oh non; j’aimerais savoir quand repasseriez-vous la deuxieme couche ».Sujet: Espace Etudiant
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